bilproblemet

Precis som att veta vad höstens mode handlar om eller att få backstage pass till en konsert så har miljöbilen i vissa kretsar blivit något ”coolt”. Att stå för att man bryr sig om naturen och att man är villig att göra något för detta har blivit något som de flesta strävar mot. Men vem är det egentligen som kör miljöbilen? Jag tror att det beror mest på ekonomin om man kör miljöbil eller inte med tanke på att de är så dyra. Vissa kanske inte har råd eller så kan det vara så att man planerar att köpa en miljöbil men kanske inte riktigt har hittat den man vill ha eller att man inte hittar någon som passar en i alla avseenden.

Hur ska vi göra detta till en trend, att köpa en miljöbil? Kanske skulle det vara bra om kändisarna körde runt i en miljöbil för att visa att detta är okej, att bry sig om naturen. Jag anser att detta skulle påverka många människor i vårt samhälle och de skulle nog bli mer intresserade av att köpa en miljöbil om människor de ser upp till gör så. Kanske att bloggare och liknande promotar för miljöbilen på bloggen och uppmanar människor till att köpa den. Vi måste komma på ett sätt att göra miljöbilen till en trend, alla måste ställa högre krav på varandra och politiker måste ställa högra krav på oss. Alla måste få in ”miljötänket” och detta måste vi hjälpas åt med.




/ Alexandra

Tommy Gärling, före detta professor i psykologi menar på att kunna åka vart man vill med bil är den största anledningen till varför man väljer att ha en bil. Statistiska centralbyrån styrker även detta och man kan dra slutsatsen om att bilens rörlighet är viktig för livskvaliteten. Genom att ha en egen bil uttrycker man även sin personlighet och även genom bilvalet. Dessutom är bilen en privat sfär där man är ifred, där man kan spela den musik man vill eller se ut hur man vill. Somliga anser att stunden de åker bil är det enda tillfället de kan vara för sig själva. Tommy Gärling förklarar även att det är statusen och nöjet i att köra bil som skapar denna vilja i att äga en.

Det finns även sociologiska teorier om varför bilen spelar den rollen som den gör idag. Bilen är en struktur i samhället eftersom att samhället är uppbyggt på ett vis där bilen ur vissa aspekter är väldigt nödvändig. Bor man exempelvis på landet blir bilen en viktig del i livet för att kunna ta sig fram. Inom många yrken är bilen likaså en viktig del för att kunna ta sig från en plats till en annan.

Ur den konstruktivistiska teorin skulle man kunna säga att samhället är konstruerat på ett sådant vis att man faktiskt förväntas att ha en bil, åtminstone någon i ens familj. Då man stöter på en person som inte har en bil i sitt hushåll blir detta som ett undantag från hur det ”brukar vara”. Hur kommer det sig att man har denna förväntning? All media tror jag spelar stor roll, i reklampauserna ser vi ofta bil reklamer och även på film är det någonting vi ser. Går vi utanför vårt hus ser vi bilar överallt och samtalsämnet ”bil” är också någonting vanligt, inte minst bland män. Ur ett genusperspektiv ses bilar som någonting manligt och att ha ett bil-intresse är något killar/män bör ha. Att bilen förknippas med manlighet är någonting som redan börjar vid barnsben då man köper bil leksaker till pojkar istället för dockor. Detta har blivit till en norm – att män minsann ska köra bil, som börjar vid födseln och följer med genom åren.


/Tilda
Källor:
http://www.miljoportalen.se/transport/bilism-och-braenslen/kaenslan-av-att-koera-bil
Giddens, Anthony Sociologi studenlitteratur 2003

Definitioner
Personer som svarat NEJ på intervjufrågan "Har Du (eller någon annan i hushållet) tillgång till bil?".

Tabellen visar att år 2003 hade drygt 21 % kvinnor eller någon i hennes hushåll tillgång till bil. ungefär 18 % av männen eller någon i hans hushåll tillgång till bil.